「二輪車リサイクルシステム」とは？料金について徹底解説

二輪車リサイクルシステムは無料なの？

バイクや原付スクーターを処分したいと思ったとき、近所のバイク屋さんに相談すると、「二輪車リサイクルシステムを使えば無料で処分できますよ」と案内されることがあります。
しかし、その「無料」がどこまで無料なのか、しっかり理解している方は意外と多くありません。

この記事では、二輪車リサイクルシステムの仕組みと本当に無料と言える部分・実費負担が発生しやすい部分について整理し、
バイク・原付スクーターの処分方法を考える際の判断材料としていただけるよう解説します。

① そもそも「二輪車リサイクルシステム」とは？

二輪車リサイクルシステムとは、国内の二輪車メーカーや海外製二輪車の輸入事業者、並びにその販売店が協力して取り組んでいる、二輪車の廃棄・リサイクルプログラムのことです。
もっと噛み砕いて言えば、不要になったバイクや原付スクーターを適正に廃棄・リサイクルするための公式ルートだと考えると分かりやすいでしょう。

国内で販売された原付スクーターなどで、一定の条件を満たしていれば、廃棄自体は「無料」で利用できる仕組みになっています。

【二輪車リサイクルシステムの基本的な利用条件】

• ① 廃車手続き（ナンバー返納）が済んでいること
• ② 自分で指定引取場所まで車両を持ち込むこと

詳細は、公益財団法人 自動車リサイクル促進センターの公式サイトで確認できます。
「二輪車リサイクルシステム」公式：
https://www.jarc.or.jp/motorcycle/

② バイクや原付スクーターは「ゴミ」なのか？

そもそも、乗らなくなったバイクや原付スクーターは、ゴミ（廃棄物）として扱われるのかという疑問があります。

一般的な感覚としては、バイクを「ゴミ」と呼ぶことに違和感を覚える方も多いと思いますが、自治体によっては明確に「粗大ごみ」として扱っているケースも存在します。

例えば岐阜県岐阜市のホームページには、次のように記載されています。

『原付バイク本体（50cc以下）は、粗大ごみとして処理することができます。（有料）』

参照：岐阜市ホームページ
https://www.city.gifu.lg.jp/shitsumon/kurashi/1009774/1009842/1009848.html

ただし、多くの自治体ではバイクなどの自動二輪車を「適正処理困難物」と位置づけており、一般のごみとしては収集・処理していない場合がほとんどです。
そこで、その受け皿として機能しているのが、先ほどの二輪車リサイクルシステムというわけです。

③ 「無料」で廃棄できる対象と条件

二輪車リサイクルシステムの指定引取場所は、公益財団法人「自動車リサイクル促進センター」が管理しており、全国に約170か所あります。
廃車手続き（ナンバー返納）を済ませたうえで、自分で指定場所まで車両を持ち込めば、廃棄そのものは無料で行えます。

対象となるのは、このシステムに参加している事業者が国内で販売したバイクや原付スクーターです。
国内メーカーで言えば、ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキなどが代表的です。

対象となる車両の条件

原動機付自転車（原付スクーター）、軽二輪、小型二輪など、排気量にかかわらず引き取りの対象となりますが、
以下の5つのパーツがそろっていて「バイクの原型を保っていること」が条件とされています。

• フレーム
• エンジン
• ガソリンタンク
• ハンドル
• 前輪・後輪

そのため、シート・タイヤ・バッテリーなど、個別パーツのみの引き取りには対応していません。

④ なぜこの仕組みがつくられたのか？

二輪車リサイクルシステムは、自動車リサイクル法の流れを受けて、二輪業界が自主的に構築した制度とされています。

背景には、過去に社会問題となった使用済自動車の不法投棄や、土壌・地下水汚染、フロン類によるオゾン層破壊など、環境負荷の高い処分方法への反省があります。
自動車については「自動車リサイクル法」として法制化されましたが、二輪車については業界の自主取り組みとして同様の仕組みが整備されました。

重要なのは、二輪車リサイクルシステム自体は法律ではないという点です。
つまり、必ずこの制度を使って廃棄しなければならない義務はなく、あくまで処分方法の選択肢の一つという位置づけになります。

⑤ 「無料」と言いつつ、実は料金を負担している部分

二輪車リサイクルシステムは「廃棄無料」とされていますが、実は新車購入時点でリサイクルコストが上乗せされた価格設定になっているケースが多くあります。
つまり、最終的な廃棄時に料金が不要なのは、購入時にすでにリサイクル費用を支払っているためです。

そのため「最終的な処分は無料でも、仕組みとしては利用者が費用を負担している」という点は、知っておいて損はないでしょう。

⑥ 「完全無料」とは言い切れないポイント（運搬・手続きの落とし穴）

二輪車リサイクルシステムの利用条件を改めて整理すると、次の2点が前提になります。

• 廃車手続き（ナンバー返納）が済んでいる
• 不要になった際に、自分で指定引取場所まで持ち込む

原付スクーターであれば、廃車手続きは各自治体の窓口、軽二輪・小型二輪であれば陸運支局で手続きを行えば、書類代程度の負担で自分でも可能です。

しかし問題は、ナンバーを返納して公道を走れなくなった車両を、どうやって指定場所まで運ぶかです。

原付スクーターであれば、ワンボックス車などに積み込めるケースもありますが、セダンタイプや軽自動車では現実的に難しいでしょう。
ましてや軽二輪・小型二輪のような大きなバイクになると、個人での運搬はほぼ不可能と言ってよいかもしれません。

廃棄二輪車取扱店に依頼する場合

二輪車リサイクルシステムでは、町のバイクショップなどが加盟している「廃棄二輪車取扱店」に持ち込み、そこから指定場所まで運んでもらう方法が推奨されています。

ただし、ここに大きな落とし穴があります。
廃棄二輪車取扱店は、指定場所までの運搬費用や廃車手続き代行費用を、依頼者に実費請求することが認められているのです。

つまり、「廃棄そのものは無料」でも、「そこに至るまでの運搬や手続きに費用がかかる」可能性が高いということになります。

その他の運搬方法を選ぶ場合

廃棄二輪車取扱店に頼む以外にも、例えば次のような方法が考えられます。

• 知人から軽トラックや積載車を借りて自分で運ぶ
• レンタカー会社でトラックを借りて自走で搬入する
• 便利屋さんや運送業者に運搬のみ依頼する

いずれにしても、「まったく一円も使わずに処分する」ことは現実的には難しいケースが多い、という点は理解しておく必要があります。

⑦ 処分方法の選択肢としてどう考えるべきか

今回は、不要になったバイクや原付スクーターの処分方法の一つとして、二輪車リサイクルシステムをご紹介しました。

・環境配慮された公式のリサイクルルートであること
・廃棄そのものの費用はすでに購入時点で負担していること
・ただし、廃車手続き・運搬に関しては実費負担が発生しやすいこと
——これらを理解したうえで利用するのであれば、「費用はかかるが安心できる一つの選択肢」と言えるでしょう。

一方で、同じく不要になったバイク・原付スクーターの処分方法として、「廃車手続きの代行まで含めて完全無料」で対応する業者も存在します。

実際に処分を検討する際には、二輪車リサイクルシステム以外の選択肢も含めて正確な情報を集めたうえで、
ご自身の状況（費用、手間、時間、車両の状態）に合った方法を選んでいただくのが良いでしょう。

その際の選択肢の一つとして、株式会社信栄商会が運営する「バイクリサイクルジャパン」の、回収・引き取り・廃車代行まで完全無料で行うサービスも、ぜひご検討いただければ幸いです。