世界的な地球温暖化による気候変動の影響で、日本でも「異常気象」と言われるような夏季の気温上昇や、豪雨による洪水・冠水などの自然災害が頻繁に起こっています。
ここ最近でも超大型台風の上陸、線状降水帯、局地的な短時間大雨（いわゆるゲリラ豪雨）による道路冠水などが多く報道されました。
本記事では、原付バイク／スクーターが冠水で水没しそうな時の判断から、水没後に絶対やってはいけないこと、修理の可否、そして処分（廃車）の選択肢まで、実務目線でわかりやすく解説します。
なぜ冠水・水没が増えているのか
近年は、短時間に雨量が集中する局地的豪雨や、河川の急激な増水が起こりやすい状況が続いています。
その結果、アンダーパス・低地・地下駐輪場など、水が溜まりやすい場所では、原付・バイクの水没リスクが現実的なものになっています。
走行中に道路が冠水していたら：突っ込むべきではない理由
例えば、原付に乗っていてゲリラ豪雨に遭い、目の前の道路が池のように冠水してしまったケースを想定します。
周囲の車が進んでいるから大丈夫に見えても、二輪車は構造上、冠水路の走行が非常に危険です。
- 水深が増すと、マフラーが水没しやすい
- 水没状態で走行すると、エンジン停止（エンスト）のリスクが高い
- さらに深い場合、エアクリーナーボックスやクランクケースまで浸水し、内部損傷につながる可能性
身の安全を最優先に、近隣の高台や立体駐車場などへ避難する判断が必要です。
地下駐輪場などで水没した場合：まず何をすべきか
河川の氾濫や内水氾濫により、家の前が池のような状態になり、マンションの地下駐輪場に止めていた原付がシート付近まで水没した場合。
このレベルの水没では、エンジン・マフラー・駆動系・電装系など主要部分が浸水している可能性が高く、最悪の場合は全損も想定する必要があります。
ただし、水没した時間が短ければ短いほど、復旧の見込みは上がります。
一方で、近年の車両は電子制御（コンピューター制御）の比率が高く、浸水により電子機器が正常に作動しないリスクもあります。
すぐに安全に退避できる状況を除き、無理に動かさず、水が引くのを待ってから対応するしかないケースも多いです。
水没後に「絶対にやってはいけないこと」
水没後、最も避けるべき行動は試しにエンジンをかけることです。
エンジン内部に水が入っている可能性があるため、始動を試みることで内部破損など深刻な損害につながる恐れがあります。
また、水滴によるショートで発火事故に発展する可能性もあるため、通電行為そのものを避け、早急に専門店へ相談してください。
水が引いた後は、バイク購入店・近隣のバイクショップ・メーカー代理店などへ連絡し、適切な処置の相談を行うのが安全です。
水没スクーターは修理できる？（キャブ車／インジェクション車）
水没車の修理可否は、車種・浸水レベル・水没時間・その後の扱いによって大きく変わります。
一般論としては、以下の傾向があります。
- 旧型（キャブレター）：オーバーホール等で復旧できる可能性がある
- 現行（インジェクション／電子制御）：ECU等の交換が必要になる場合があり、修理費が膨らみやすい
交換パーツ、オイル、作業工賃などが重なると、程度の良い中古車が購入できるほどの金額になることも想定されます。
また、水没車は修理後の再トラブルリスクが高いため、ショップによっては修理を断られる場合もあります。持ち込み前に事前確認が必要です。
そのため、冠水路・アンダーパスへ突入しないことが、最大の予防策です。
水災補償（バイク保険）という選択肢
水災補償が付帯できるバイク保険もあります。
例えば「水災で全損となった場合に購入金額と同等の保険金を支払う」といった内容の商品もあるため、新車や希少車種など高額車両を所有している場合は、“安心を買う”という意味でも検討余地があります。
修理不可・全損のときの処分（廃車）方法
愛車が水没し、修理も難しい場合は廃車（処分）を検討することになります。
ただし、水没車は「引取り先を見つけるのが難しい」ケースがある点に注意が必要です。
- 買取店では、人気車を除き買取不可になることが多い
- 無料回収業者でも、再販・輸出のビジネスモデル上、水没車は断られる場合がある
水没車は再販後のトラブルが想定され、販売側に補償リスクが発生するため「扱いたくない」という判断になりやすいのが実態です。
二輪車リサイクルシステムとは
水没車の処分方法の一例として、国内二輪メーカーや販売店が協力して取り組む二輪車リサイクルシステムを利用する方法があります。
詳しくは下記コラムでも紹介しています。
この制度では、指定引取窓口に持ち込まれた二輪車が処理・リサイクル施設へ送られ、適正処理・再資源化が図られます。
ただし、対象車両かどうかの確認があり、参加していないメーカー車や著しい改造車などは引き受けられないケースもあるため、事前確認が必要です。
結論：まずは“水没させない”行動が最大の対策
水没したバイクは、修理も処分も簡単ではありません。
だからこそ、最も重要なのは愛車を水没させないことです。
- 道路が池のように冠水していたら、無理に進まず迂回
- 河川氾濫が想定されるなら、可能な範囲で高い場所へ避難
- 地下駐輪場は浸水しやすい前提で、早めに移動
水没バイクの処分、どうすればいい？
当サービスでは原則として、水没車の引き取りはお断りしております。
ただし、水没した箇所や車両の状態によっては、他店では対応が難しいケースでも柔軟に引き取りのご相談が可能な場合がございます。
まずは水没状況、車両の状況をお伺いしたうえで、最適な手順をご案内いたします。
よくある質問
Q1. 冠水路でエンジンが止まりました。再始動しても大丈夫ですか？
A. 水没・浸水の可能性がある場合は、安易な再始動は避けてください。エンジン内部への浸水や電装ショートのリスクがあります。安全確保のうえ、販売店やバイクショップへ相談するのが無難です。
Q2. シート付近まで水没した原付は修理できますか？
A. 車種・浸水レベル・水没時間などで判断が分かれます。キャブ車は復旧の余地がある場合もありますが、インジェクション車は電子部品交換が必要になるケースもあり、費用が高額になる可能性があります。
Q3. 水没車は回収業者に断られることがありますか？
A. はい。水没車は再販後トラブルの懸念があるため、買取店・回収業者ともに断るケースがあります。二輪車リサイクルシステムなど、別ルートも含めて検討するとよいでしょう。
Q4. 二輪車リサイクルシステムで必ず引き取ってもらえますか？
A. 対象車両かどうかの確認があり、参加メーカー外の車両や著しい改造車などは引取り不可となる場合があります。事前に対象条件を確認のうえ、指定引取窓口へ相談してください。